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电动版“缤智”,让我想起了“故人”广本理念

更新时间:2019-11-25 14:36:14

我不知道,因为你经常开车或者熟悉汽车,我说的是一个品牌名称,我不知道你是否能想到一些相应的印象——光本的概念。

因相关政策而诞生的合资自主品牌理念是广汽本田2008年发布的自主品牌。这一理念继承了广汽本田先进的生产、质量和服务体系,将给广大中国消费者带来舒适愉悦的感觉。概念的生产线也设在广州增城工厂,该工厂与广汽的车型共同生产。

然而,改变出价的简单方法不允许消费者记住这些短暂的“新品牌”。与此相似的是东本思明和东风日产汽车。这次,广本把这个概念的标志放在了一辆“新车”上,那就是ve-1。我相信当你听到的时候,你看起来和我一样愚蠢。什么车?然而,当你看到这辆车时,你会完全理解它。这不是宾治。

事实上,ve-1是在Plantronics和智能平台下生产的电动汽车。为此,广汽本田旨在开发一款基于成熟车型的纯电动汽车。每个人都必须不反对广汽本田制造燃料汽车的努力。现在bba和其他合资品牌正在引进纯电动汽车。像本田这样的汽车公司怎么能不跟随主流呢?

本月中旬,本田还在福拉克福特车展上展示了一辆全生产的电动车——本田e。目前只有这款车不会引入中国,但借助Plantronics在中国的普及和本田的叛逆空间,仍有可能推出符合我国现行政策的纯电动suv。首先,有一个成熟的燃料汽车平台。其次,suv在我国非常受欢迎。第三,它可以降低研发投资成本。第四,它可以满足没有牌照和不想买车的消费者。至于为什么这辆车没有本田标志,我们不会深究。

作为电子版的“豆类智能”,它的大小肯定有些相似。就宽度和高度而言,ve-1将占据一点优势,只有一点,都在毫米范围内。车身的长度略短于宾至,但同样轴距大小的2610毫米再次验证了他们之间不可分割的血缘关系。

毫不奇怪,前格栅采用封闭设计,就像目前的纯电动汽车模型一样,因为它是电动汽车,不需要考虑进气、散热等相关问题。因此,除了汽车标志之外,这也是区分ve-1和Plantronics的一个好方法。梯形中间网和两侧的安全杆设计有相似的导流孔。led日间行车灯嵌在里面,营造一种动感的氛围。

当你来到车身的侧面,你可以看到它基本上与Plantronics的形状相同。它配备了登车踏板,最大限度地展示了城市suv的身份。车身颜色包括瑞丽红、玫瑰黑、天蓝色和塔夫绸白,以及双色车身。与豆类智力相比,它的颜色要丰富得多。

汽车后部也是区分两辆汽车的好方法。ve-1使用目前流行的“直通”尾灯。为什么要加上双引号?因为它不能整体发光,中间没有灯组,它只能在白天和视觉效果上愚弄路人。灯组内部也充满蓝色颜料,以显示电动车的身份。

进入车厢时,整个味道变得非常熟悉,几乎像豆汁一样,你还可以看到许多蓝色的点缀。齿轮区也很熟悉,即使它和宾至不一样,也可以看出它和皇冠路完全一样。至于其他空间布局,介绍不多。毕竟,是同一辆车继承了本田的“mm”设计理念,即最大化乘客空间和最小化机械空间。

对于油电转换最重要的部分,ve-1使用锂电池组,电池密度为143wh/kg,电池容量为53.6kwh,最大功率为120kw,最大扭矩为280n m,在nedc条件下续航里程为401km。有四种驱动模式:标准、运动、标准+强力回收、运动+强力回收。至于我对驾驶的感觉,我仍然期待着试驾。当然,有一点我可以肯定,没有来自发动机的噪音,其他方面,如转向和悬架振动过滤并不像bean intelligence那样糟糕。

摘要:在当前新能源的趋势下,各种网络汽车制造商正在争夺一块蛋糕。然而,即使能够生存下来的汽车公司处于什么样的困境,我们都可以看到一直销售和制造汽车是不同的。

如今,甚至传统奢侈品牌和合资品牌也开始进入电动汽车领域。传统汽车公司不仅有成熟的平台,而且有丰富的汽车制造细节。作为一个过渡阶段,即使是将石油转换成电力的例行程序也仍然是一个好方法,比摸着石头过河要好。至于ve-1概念的后续市场反应,我们不妨参考宾至的相关销售量。最终效果取决于消费者的接受程度。


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